El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha puesto en funcionamiento la nueva línea de Bus Metropolitano Metrobús M5, un servicio de alta frecuencia de paso que conecta los municipios del eje de la C-245. Concretamente, la M5 enlaza Castelldefels, Gavà, Viladecans y Sant Boi de Llobregat con el intercambiador de Cornellà de Llobregat, donde se puede realizar transbordo con otros transportes públicos como el metro (L5), el tranvía y Cercanías RENFE.
Este territorio cuenta con más de 350.000 habitantes y en él se realizaron más de 27 millones de viajes en Bus Metropolitano (datos del año 2022).
Desde este lunes 15 de mayo, Castelldefels cuenta con esta nueva línea M5. Desde el pasado martes 9 de mayo, estaba en funcionamiento el primer tramo de la línea (entre Cornellà y Gavà).
La frecuencia de paso de esta nueva línea es cada 10 minutos en días laborables. Los sábados, festivos y días laborables del mes de agosto, los buses pasan cada 15 minutos. Puedes ver el recorrido y las paradas del M5 aquí.
Para poder asumir más viajeros en este eje estratégico metropolitano, el AMB ha incorporado nuevos autobuses híbridos (menos contaminantes y más silenciosos) de alta capacidad en la nueva línea. Concretamente, se trata de vehículos articulados de 18 metros, que ofrecen un 30% más de capacidad que un bus estándar.
En las paradas en las que se prevé que haya un elevado número de usuarios, se han instalado paradas dobles para facilitar el acceso a dos autobuses a la vez. Concretamente, existen 47 paradas dobles. Por otro lado, en la mayoría de las paradas también se han cambiado las marquesinas. Las nuevas disponen de iluminación durante la noche y pantalla de información al usuario con tiempo de espera.
La nueva línea M5, que tiene la parada de inicio en la avenida de Málaga de Castelldefels y termina en la carretera de Esplugues de Cornellà de Llobregat, circula por el nuevo carril bus que se ha construido en el marco de las obras de integración urbana de la antigua C-245, Avenida Constitución a su paso por Castelldefels, y que permitirá una conexión más rápida una vez finalizada. Esta vía ha sido diseñada con prioridad semafórica para el transporte público, por lo que los autobuses tienen prioridad de paso y pueden ganar velocidad comercial y ahorrar tiempo en sus trayectos.
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