Castelldefels registró durante julio de 2026 un total de 5.487 aviones sobrevolando el municipio, la cifra más alta de toda la serie histórica publicada por AENA en su portal interactivo de operaciones y afectación acústica. El dato coincide con un periodo de incremento del tráfico aéreo y con una mayor aplicación de determinadas configuraciones de pistas que afectan a la localidad.
Del total de aeronaves contabilizadas, 5.277 aterrizaron utilizando la pista 06L, principalmente debido a condiciones adversas de viento. Por su parte, 210 aviones despegaron desde la pista 24R, sobre todo por limitaciones relacionadas con la longitud de la pista y el peso de las aeronaves intercontinentales.
Estas estadísticas no incluyen otras operaciones que también pueden implicar el sobrevuelo de Castelldefels, como los aterrizajes frustrados en las pistas 02 y 24R.
Las configuraciones de pistas, uno de los factores determinantes
La afectación acústica que experimenta Castelldefels está relacionada, entre otros factores, con el tiempo durante el cual el aeropuerto aplica determinadas configuraciones de pistas que inciden sobre el municipio.
La finalidad de estas configuraciones es mantener la capacidad operativa de las instalaciones aeroportuarias sin comprometer la seguridad aérea. Sin embargo, su aplicación tiene consecuencias para las localidades situadas bajo las trayectorias de vuelo.
Durante julio de 2026, la configuración de pistas no preferente en horario diurno, de 7.00 a 23.00 horas, se aplicó durante más del 35 % del tiempo. Este porcentaje refleja la frecuencia con la que se utilizaron unas condiciones operativas que afectan a Castelldefels.
Más vuelos que hace cinco años
El récord de sobrevuelos en Castelldefels coincide con los datos publicados por ENAIRE sobre la evolución del tráfico aéreo y la puntualidad. El gestor de navegación aérea informó de que julio de 2026 fue el mes con más vuelos gestionados de su historia y de que los retrasos atribuibles a la gestión del tráfico aéreo se redujeron en más de un 20 % respecto a julio de 2025.
El aumento de la afectación acústica en Castelldefels se produce en un contexto en el que no solo se prolonga el uso de configuraciones de pistas no preferentes, sino que también crece el volumen total de operaciones del aeropuerto.
En concreto, el aeropuerto cerró julio de 2026 con 35.886 operaciones, frente a las 19.748 registradas en julio de 2021. La diferencia entre ambos periodos es de 16.138 operaciones, lo que supone un incremento aproximado del 81,7 % en cinco años.
El dato de julio de 2021 tiene especial relevancia porque es el año que AENA utiliza como referencia en su último Mapa Estratégico de Ruido vigente.
Qué actuaciones puede impulsar el Ayuntamiento
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Castelldefels dispone de distintas vías de actuación relacionadas con la información ambiental, la sensibilización ciudadana y el seguimiento de la actividad aeroportuaria.
Entre las medidas que puede impulsar figuran solicitar acceso a la información ambiental y difundir la situación que afecta al municipio, así como informar y concienciar a la ciudadanía sobre las posibles consecuencias del ruido para la salud.
También puede exigir al operador aeroportuario un compromiso ambiental y el cumplimiento de la normativa vigente en esta materia.
Para facilitar el seguimiento de la situación, el Ayuntamiento pone a disposición de los vecinos la página web de la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto, además de un correo electrónico de contacto para atender las cuestiones relacionadas con esta problemática.
En pocas palabras ,el ayuntamiento no puede hacer nada para evitarlo. Igual, con suerte esto se convierte en motivo de bajar alquileres en toda la franja afectada