La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano, anunciaron este jueves que las obras de mejora de la infraestructura ferroviaria en el tramo entre Garraf y Sitges concluirán previsiblemente el próximo 8 de junio, permitiendo iniciar en los días y semanas posteriores la recuperación progresiva del servicio ferroviario.
El anuncio se realizó durante una visita a los trabajos ejecutados por Adif en este corredor ferroviario. Según explicó Paneque, se trata de unas actuaciones “tan molestas como necesarias” para avanzar hacia un sistema de Rodalies más eficiente, fiable y de mayor calidad. La consellera destacó además su satisfacción porque los trabajos finalizarán antes de la fecha inicialmente prevista.
Las obras han supuesto una intervención de gran complejidad técnica y han incluido el tratamiento, reparación y protección de diversos elementos de la infraestructura ferroviaria situados en un túnel y dos viaductos entre Sitges y Garraf. Además, se han realizado mejoras en un paso inferior ubicado en el núcleo urbano de Sitges.
Por su parte, Santano señaló que estas actuaciones, con una inversión superior a tres millones de euros, tienen como objetivo aumentar la protección y la resistencia de las estructuras frente a los temporales y la corrosión provocada por el entorno marino. Según indicó, ello permitirá incrementar la durabilidad de las infraestructuras y reducir significativamente el riesgo de incidencias que puedan afectar al servicio ferroviario.
Los trabajos, iniciados el pasado 15 de marzo, han obligado desde entonces a mantener la circulación por vía única entre Garraf y Sitges para garantizar la seguridad y la continuidad del servicio mientras se desarrollaban las actuaciones.
Refuerzo estructural del túnel 96 bis
La intervención más destacada se ha centrado en la reparación del túnel artificial 96 bis, una estructura de hormigón armado que presentaba una importante afectación por la corrosión marina.
Para reforzarla, se han construido nuevos pilares y vigas junto a los elementos existentes, permitiendo que las cargas sean soportadas por esta nueva estructura. Paralelamente, también se han saneado y reparado las placas prefabricadas de hormigón que forman el techo del túnel y se ha impermeabilizado la parte superior de la infraestructura para mejorar su resistencia y durabilidad frente a los agentes marinos.
Paneque enmarcó estas actuaciones dentro de una etapa de mejora progresiva de las infraestructuras ferroviarias catalanas, que deberá complementarse con una mejor gobernanza y con la incorporación de nuevo material rodante prevista a partir de enero y febrero de 2027.
Recuperación del servicio habitual
Con la finalización de las obras en el Garraf, la previsión es que pueda restablecerse progresivamente el servicio ordinario anterior a las restricciones, tanto en los trenes regionales como en la línea R2 Sud, recuperando las mismas frecuencias y horarios que existían antes del inicio de los trabajos.
La consellera aseguró que la Generalitat y el Ministerio continuarán trabajando conjuntamente para desarrollar las actuaciones previstas en el Plan de Rodalies y disponer de unas infraestructuras capaces de ofrecer un servicio acorde a las necesidades de Catalunya.
